中華雲新聞網 /編輯部
監察院濫用公務車風波尚未平息，副院長李鴻鈞下令自6月2日起，全面禁止監察院委員與職員以個人名義使用公務車，試圖止血。但隨即又爆出監委田秋堇不滿「改搭捷運、叫不到車」，抱怨因而遲到，引發輿論大反彈。網紅、媒體人及不少網友紛紛質疑：「不就是一般人每天的通勤日常？」
田秋堇接受媒體採訪時直言，過去監委上下班可搭乘公務車，如今被限制只能自行通勤，導致她每天必須轉乘三班捷運，再步行約15分鐘才能到站，對一名曾腳傷未癒的人而言相當吃力。她還提到，雨天更是一場災難，「攔了30分鐘的計程車才上車，最後還是遲到」，質疑這樣的改變是否真的是社會期待的結果。
公僕特權成民怨燃點？
田秋堇的「通勤困境」言論迅速點燃社群火藥庫。不少網友直言：「怕遲到就早點出門啊！現在多少上班族每天就是這樣過日子？」網紅Cheap更直接在臉書開嗆：「她是沒當過上班族嗎？」更有網民嘲諷：「公務車是公務用，哪個字看不懂？」、「不會自己買車嗎？」「這是巨嬰在哀嚎吧？」
媒體人黃光芹也出面質疑，監委非首長職，卻每日上下班由公務車接送，這合規嗎？她認為監委長期享有公器私用的便利，如今一旦被取消特權，便怨聲載道，完全不顧民眾觀感。她痛批：「才剛因李俊俋下台收拾善後，結果又被田秋堇一把火點燃，真該好好整頓監察院的作風了。」
制度改革還是特權退場？監察體系面臨信任考驗
本次事件起於前秘書長李俊俋濫用公務車風波辭職收場，緊接著又傳出多名監委涉嫌違規使用公務車。儘管部分案件已移送紀律處理，但整體社會觀感已大受影響，甚至出現對「監察院存廢」的討論聲浪。
田秋堇的抱怨，無意中暴露了某些公職人員對於「特權已成慣性」的心態。對照一般通勤族每天面對的轉乘、風雨與遲到風險，監委若仍抱持「不便即不公」的心態，恐怕只會讓監察體系公信力繼續滑落。
監察院該重塑的是制度，不是回頭搶回車鑰匙
公務車應該服務於公務，而不是成為某些人的上下班接駁專車。當制度明確禁止私用時，監委與高階公務人員若還沉浸在過去的便利與特權中，甚至將「不方便」包裝成「制度傷害」，不但格局小，也與現代公僕應有的自律風範背道而馳。
未來監察體系若要挽回民心，應從制度透明、角色定位與特權檢討著手，而非繼續抱怨「叫不到車」，否則離社會期待的「陽光監察院」，恐怕只會越走越遠。