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今（10）日清晨的上班通勤時段，台鐵桃園段傳出突發事故。上午約6點半，一輛摩托車行經埔心—楊梅間瑞塘里平交道時不慎摔倒，當場遭到北上1107次區間車撞擊，事故造成雙線暫時中斷，列車改以單線雙向運轉，連鎖影響通勤族行程，整體延誤近四小時。
現場畫面顯示，平交道閘門放下時摩托車疑似因滑倒或未及閃避而卡在軌道上，列車司機員雖緊急鳴笛煞車，但仍因距離過近而閃避不及，猛烈撞擊後摩托車殘骸散落鐵軌。
列車受阻369分鐘、最長誤點達41分鐘 通勤族「上班遲到一片」
根據台鐵初步統計，本次事故發生於東正線瑞塘里平交道（K74+631），為桃園通勤走廊的交通要衝。事故發生後，台鐵立即封鎖東線路段，並改以西正線進行單線雙向運轉。
事故排除歷時超過1小時，至上午8點9分才全面恢復雙線正常通車。台鐵表示，事故造成24列車受影響、共延誤369分鐘，其中有19列車誤點超過10分鐘、50列車誤點10分鐘左右，最長延誤高達41分鐘，影響範圍擴及中壢、楊梅與新竹間的上班通勤潮。
不少通勤族在社群抱怨：「7點上車、8點還沒到中壢」、「整車人一臉無奈」、「鬧鐘響第二次就知道要遲到了」。
平交道事故頻傳 專家籲改善警示與視線死角
台鐵指出，瑞塘里平交道為一般型平交道，設有柵欄與警示燈號。事故初步研判，摩托車駕駛可能因天色昏暗、地面潮濕或未注意警示信號導致摔倒。目前警方與台鐵事故調查小組已介入釐清。
根據統計，台鐵全線約設有900多處平交道，其中近三成仍位於人口密集地區或學區周邊。鐵道安全專家指出：「這類清晨或夜間事故，多數與駕駛視線死角、閘門反應時間與駕駛判斷失誤有關。若加裝紅外線偵測器與AI監測警報系統，可有效降低事故機率。」
平交道安全盲點仍未解 通勤系統的「瓶頸時鐘」
這起事故再次凸顯台鐵長年難解的「平交道安全瓶頸」。儘管台鐵積極推動平交道立體化、地下化及智慧監測，但全台仍有近半數地點因工程預算、土地問題或地方協調未能改善。
對通勤族而言，每一次延誤不只是時間損耗，更是信任感的流失。這場「早晨延誤潮」提醒政府與台鐵，當通勤鐵道承載著全台數十萬人的日常，安全與效率必須同步並行。