中華雲新聞網 /編輯
每一次點擊「結帳」鍵，除了帶來購物的快感，也悄悄推高全球的碳排曲線。根據世界自然基金會（WWF）2024年報告，全球電商產業的碳排放占比已達9.3%，幾乎逼近整個航空業的總量。從包裝、物流到能源消耗，這場無聲的排放戰，正考驗著企業的永續誠意。
在雙11與黑色購物節等促銷熱潮前夕，觀察台灣主要電商平台的行動足跡，發現這場「綠色革命」早已悄悄展開，從PChome、momo到蝦皮購物，乃至韓系新勢力Coupang酷澎，各家都在以自己的方式，讓「買東西」不再只是消費，而是一場日常減碳實驗。
包材減量的第一槍：從政策到行動，塑膠不再是理所當然
隨著線上購物規模擴大，台灣的網購包裝量也跟著暴增。環境部統計顯示，2021年台灣網路零售業銷售額達4303億元，創下新高，但同時也產生了超過2.2億個包裝、約5萬公噸廢棄物。
為應對這股環境壓力，政府於2019年啟動「網購包裝減量指引」，到2022年，平均每件包裹重量已下降超過20%。去年更進一步明訂，包材不得使用PVC塑膠、紙箱須含九成以上再生紙、塑膠包材需摻25%以上再生料。對於中大型業者，則要求提出年度減量報告與成效追蹤。這套制度，成了電商平台競逐「綠色品牌力」的催化劑。
PChome：從紙箱到車隊的「全面綠化」
老字號電商PChome最早響應減塑政策，自2019年起提報包裝減量計畫。根據其2024永續報告書，塑膠包材再生料比例已達30%，紙箱回收紙含量超過九成。此外，「原箱出貨」比例達8%，減少了大量二次包裝。
然而，PChome的減碳挑戰不只在包材。隨著林口A7智慧物流中心啟用，用電需求明顯上升。公司同步導入LED節能照明、綠色物流車隊與電動機車，以平衡倉儲用電成長。自推出「綠色購物計畫」以來，PChome已將綠色思維延伸至商品、運輸與電子化服務，成為全台首家獲得環境部「碳標籤」認證的大型綜合電商。
momo：循環經濟的標竿玩家
富邦媒體科技旗下的momo，在ESG實踐上則走出另一條路，讓物流「循環」起來。根據其2024永續報告書，momo的循環袋回收率已達21.4%，循環箱出貨年成長18%。這些包裝不只透過7-ELEVEN與慈濟環保站回收，更建立「跨倉集中到貨」機制，讓碳排減量超過230公噸。
同時，momo也推動「綠活會員」制度，讓消費者能主動選擇綠色配送與循環包裝。目前會員已逼近70萬人，並可透過「減碳儀表板」追蹤個人碳足跡。南區物流中心啟用後，momo在北中南三地部署太陽能系統，2024年總發電量超過207萬度電，朝自發自用的能源轉型邁進。
蝦皮購物：從「無包裝」出貨到店到店循環
蝦皮自2020年開設自營店到店門市後，逐步形成回收網絡。2022年推出「店到店循環包裝」後，獲得不錯反響。今年10月更進一步推出「環保無包裝」物流選項，讓賣家可直接出貨、不用再逐筆包裝訂單。此舉預計可減少4,000多公噸碳排放，並大幅節省人力與膠帶使用。
蝦皮強調，未來將開放更多賣家加入，目標讓「不包裝」成為新常態。
酷澎：從韓國經驗輸入「低碳物流」模式
韓國電商巨頭Coupang（酷澎）近年積極在台擴張，憑藉其「火箭速配」優勢，在速度之外，也將綠色物流視為競爭核心。酷澎指出，85%的火箭速配訂單不再使用額外紙箱，配送紙箱中回收材料占比達95%，且2/3來自台灣本地。
目前酷澎正在評估導入可清洗、防塵、防水的塑膠循環箱，以取代一次性包裝。同時也計畫仿效韓國，在台設置電動車物流中心。
電商綠化 不只是減碳 而是「新信任經濟」
從包材回收到物流電動化，台灣電商的綠色轉型正在形成產業共識。不過，真正的挑戰在於，如何讓消費者願意為永續行為「按下結帳鍵」。對企業而言，減碳不再只是法規壓力，而是一場品牌信任的再建工程。當平台能清楚呈現「你的這一單少了多少碳排」，購物行為也從滿足慾望，變成參與永續的具體行動。
環境永續不只是企業責任，更是一場全民的生活選擇。在追求折扣的同時，也該問問自己，我們的快遞包裹，是否也能帶著對地球的溫柔？